Perifeerse ajamiga silla mudakaabits
Toodete kirjeldus
ZBGN tüüpi perifeerne ajamiga silla mudakaabits on südamiku muda eemaldamise seade, mida kasutatakse ainult reoveepuhastite ümmargustes settepaakides. Selle põhiülesanne on kraapida ja koguda põhja settinud muda kesksesse mudaauku ning samal ajal koorida pinnal hõljuv saast prügipunkrisse edasiseks töötlemiseks. Seadmed koosnevad kaugtulest, tsentraalsest tugi- ja libisemisrõngast (kollektorist), ajamiseadmest, kaabitsatest, koorimisseadmest, tõmbetorust, prügipunkrist ja juhtkapist. Edastusmehhanismi jõul pöörleb kaugtuli aeglaselt ümber basseini kesktelje, et tõhusalt teostada kraapimis- ja koorimistoiminguid. Olenevalt sildeulatusest on see saadaval nii pool-silla (B) kui ka täis-silla (Q) struktuurina.
Tehniliste kirjelduste tabel
|
Parameeter |
ZBGN-16 |
ZBGN-20 |
ZBGN-25 |
ZBGN-30 |
ZBGN-35 |
ZBGN-40 |
ZBGN-45 |
ZBGN-50 |
|
Paagi läbimõõt (m) |
16 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
|
Paagi esmane kiirus (m/min) |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
Sekundaarne paagi kiirus (m/min) |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
|
Primaarpaagi ajam Pwr (kw) |
1.1 |
1.1 |
1.1 |
1.5 |
1.5 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
|
Sekundaarne paagiajam Pwr (kw) |
0.37 |
0.37 |
0.55 |
0.55 |
0.75 |
0.75 |
1.1 |
1.1 |
|
Kesk-Pit Dia. D1 (mm) |
3000 |
3000 |
3400 |
4000 |
4500 |
5500 |
5000 |
5800 |
(Märkus: paagi serva sügavus H on üldiselt 1–4,5 m. Konkreetsed mõõtmed, nagu D2, B, B1, sõltuvad tsiviilehitusnõuetest.)
Põhilised konkreetsed müügiargumendid
Logaritmiline spiraalne kaabits veatuks puhastamiseks
Käepidemete külge kinnitatud kaabitsaplaadid on teaduslikult konstrueeritud "logaritmilise spiraali" kõveraga. See spetsiifiline geomeetria tagab, et pöörlemisel rakendatav jõud on äärmiselt ühtlane, surudes põhjamuda põhjalikult ja täielikult kesksesse süvendisse, saavutades erakordse kraapimisefekti.
01
Automaatne-jõulisuse ja pöördemomendi kahekordne ohutuskaitse
Seadmed seavad esikohale tööohutuse. Kui paagi põhjas esineb olulisi takistusi, annab kaabitsaplaat automaatselt järele, et vältida jäikade kokkupõrgete tekkimist. Samal ajal on ajamiseade varustatud pöördemomendi kaitseseadmega, mis loob kahekordse-mehhanismi, mis hoiab masinat täiesti kaitstuna füüsiliste kahjustuste eest.
02
Uus hingedega struktuur madala{0}}kulutõhususe tagamiseks
Kogu masin kasutab äsja disainitud liigendkonstruktsiooni, mis parandab oluliselt kaabitsa{0}}kandevõimet. Tagades samal ajal konstruktsiooni stabiilsuse, vähendab see oluliselt nõutavat töövõimsust, alandades seeläbi rajatise pikaajalisi-käituskulusid.
03
Ühendus-Tasuta kompaktketas
Ajamiseadmel on optimeeritud ja{0}}tõhus disain. See võib kasutada täiustatud võllile{2}}monteeritud reduktorit, mis välistab täielikult vajaduse traditsioonilise haakeseadise järele. Selle tulemuseks on väga kompaktne struktuur, mida on palju lihtsam paigaldada ja hooldada.
04
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
K1: Kas kaabits puruneb, kui settepaagi põhjas on suuri kive või prahti?
A1: Ei, ei tee. Seadmed on konstrueeritud automaatse-tootmise funktsiooniga. Kui see kohtab suurt takistust, kohandub kaabits automaatselt, et sellest mööda hiilida. Lisaks on ajamiüksus kaitstud üle-pöördemomendiga, mis aktiveerub koheselt, kui takistus ületab ohutud piirid, tagades, et masin jääb kahjustamata.
Q2: Millise kujuga paakide jaoks on see seade mõeldud?
A2: ZBGN Peripheral Drive Bridge Mud Scraper on spetsiaalselt loodud reoveepuhastite "ringikujuliste" settepaakide jaoks.
K3: Kas selle masina kasutamisel esmases settimispaagis ja teiseses settimispaagis on erinevusi?
A3: Jah. Kuna muda erikaal ja settimisomadused on primaar- ja sekundaarmahutites erinevad, töötavad seadmed erinevatel kiirustel ja vajavad erinevat mootorivõimsust. Näiteks esmaste paakide välisserva lineaarkiiruseks on tavaliselt seatud 3 m/min, sekundaarpaakide puhul aga 1,8 m/min; samamoodi on esmaste paakide jaoks vajalik ajami võimsus üldiselt suurem.
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist